锦带花科名(高速公路中央分隔带防眩植物选择方法)
赵恒 耿靓靓 刘有军 李洋
中铁第四勘察设计院集团有限公司 华中科技大学土木与水利工程学院
摘 要：为了提高高速公路中央分隔带防眩植物类别筛选效率，提出了防眩植物选择方法。首先总结了防眩植物选择原则、配置模式和要点，通过定性和定量相结合的方式，从植物立地条件、功能特性和培育特性等3个方面构建了防眩植物选择体系，并利用层次分析法(AHP)对各指标进行权重计算；进一步建立了“先筛选后排序”和分类评价的防眩植物选择方法，通过乡土植物调查充实植物选择库，并建立各指标的综合评价等级标准，将防眩类植物和搭配类植物分别进行量化评价，依据评价得分顺序选出推荐的植物类别。研究结果表明：各指标重要度排序为中央分隔带条件>防眩功能>乡土适应性>生长特性>地理区位>景观功能>培育成本；对泰东高速公路进行案例分析，得出其中央分隔带植物搭配推荐模式为：圆柏/白杄 沙棘/榆叶梅/金叶女贞 野牛草/结缕草。
关键词：交通安全;植物配置方法;层次分析法;防眩植物;综合评价;
基金：中铁四院科技研究开发计划项目，项目编号2020K116;
高速公路尤其是弯道路段夜间行车时，驾驶人容易受到对向来车前照灯的眩光刺激，影响行车安全，需要在中央分隔带设置防眩设施。防眩设施包括防眩板、防眩网以及防眩植物，其中防眩植物的防眩效果好[1],同时有较好的景观效果和生态效益[2],也有利于缓解驾驶人的疲劳感和单调感[3,4]。
在植物选择方面，有学者研究了立地环境对植物生长的影响[5,6,7],也有学者运用多元线性回归综合分析法、层次分析法(AHP)等方法构建了部分应用环境的植物选择体系[8,9,10],并建立了植物数据库及应用平台[11,12],对中央分隔带植物选择的研究具有参考意义。
对于中央分隔带植物选择的研究可分为两类，一类是针对高速公路中央分隔带本身的特点，提出绿化植物选取的原则和基本方法，该类研究总结了植物选择时需要遵循的原则和注意事项，但并未进一步研究具体的立地条件与植物选择的关系[13,14,15];另一类研究集中于分析特定路段中央分隔带存在的问题，并针对其环境特点、植物种类等提出相应的对策措施[16,17,18],但适用范围比较局限，缺乏系统性和易推广性。
本文将从高速公路中央分隔带的立地条件、功能特性和培育特性出发，提出具有较强普适性、系统性和可操作性的高速公路中央分隔带防眩植物选择体系和选择方法，指导高速公路中央分隔带的绿化管理。
1 高速公路中央分隔带防眩植物选择与配置
1.1中央分隔带防眩植物选择原则
由于中央分隔带特殊的生态环境，应尽量选择适合于高速公路中央分隔带的植物种类，降低绿化养护管理的难度和工作量，减少养护费用。因此在进行植物选择时，首先需要满足以下原则。一是安全优先原则，中央分隔带植物对眩光的遮挡是保证行驶安全的必要前提，对植株的高度、冠幅和间距提出了特定的要求；二是景观性原则，中央分隔带上的色彩最容易引起人类的视觉反应，合适的植物可以起到改善公路绿化环境、调节驾驶人视觉感受和景观色彩的作用；三是生态性原则，高速公路车辆尾气中有害物质含量增多，应尽量选择能有效吸收有害物质、抗污染能力强的植物；四是协调性原则，中央分隔带植物种类与配置应该注意与高速公路其他绿化工程相结合，与周围生态环境相协调；五是经济性原则，在达到需要的绿化防眩效果的前提下，还应保证养育成本低、经济性良好的效果来保障工程总造价、节约成本资源；六是因地制宜原则，应选择与当地地形、气候和土壤相适应的植物品种，并做好植物间的合理配置；七是适地适树原则，乡土树种适应环境的能力更强，具有强适应性、抗病害能力高、抗逆性强等特点，应坚持以乡土植物为主、外来植物为辅的原则。
1.2中央分隔带防眩植物选择要点
高速公路中央分隔带绿化进行树种选择时，应在上述原则的指导下，重点突出树种的功能性，绿化植物具体选择要点如下。
(1)应选择枝条密集、柔韧度强、抗冲撞的树种[15]。
如低矮的灌木，在达成绿化效果的同时，发挥出树种缓冲防护的功能性作用，有助于提升行驶安全性。且过稀的物种很难达到防眩目的。
(2)尽量选择根系发达、抗逆性强的树种。
如耐旱、耐寒、抗污染、耐贫瘠、抗风沙、耐高温的喜碱性植物或中性植物，并且根系不宜过深。
(3)对于防眩的主体(基调树种),多选常绿且耐修剪的树种。
常绿树种能保持四季常青，不会因为落叶而使防眩效果降低。
(4)搭配植物多考虑彩叶物种，观花品种也尽量选择花密且大的物种。
一般植物花期较短，而彩叶物种能具有半年甚至长期的观赏价值。且一般高速公路车速较快，基于视觉动态性，更大、密集的花才能更好地满足中央分隔带的景观宏观效果。
1.3中央分隔带植物配置模式
目前我国高速公路中央分隔带防眩植物主要采用的配置模式主要有单一式、绿篱密植式、插花式、图案式等，如表1所示。
表1 中央分隔带植物配置模式 下载原图
在表1中4种植物配置形式中，承担防眩功能的植物多为常绿乔木。其中绿篱密植式防眩效果最好，图案式防眩效果最差；单一式景观性最差，图案式景观性最好；插花式则兼具良好的防眩性能和景观性能。
1.4中央分隔带植物分类
高速公路中央分隔带的绿化植物按功能性来分，主要包括防眩类植物和搭配类植物。其中防眩类植物主要指常绿乔木，搭配类植物包括常绿小乔木、灌木和地被植物等，其中常绿乔木冠幅最大，常绿小乔木或灌木冠幅较小，地被植物常用于景观设置，无防眩功能。防眩植物可按照常绿乔木 常绿小乔木或灌木 地被植物模式进行搭配。
通过文献梳理和市场调研，本节总结了部分常用于高速公路中央分隔带的植物种类及生理生态特征，如表2所示。
表2 常见的中央分隔带绿化植物 导出到EXCEL
| 种名 | 拉丁学名 | 科名 | 生理生态特征 |
|
| Sabina chinensis | 柏科 | 喜光，幼树稍耐阴、耐寒、耐干旱贫瘠，也较耐湿，酸性、中性及钙质土壤上均能生长。 |
| Platycladus | 柏科 | 喜光，幼时稍耐阴，适应性强，对土壤要求不严，在酸、中性、石灰性和轻盐碱土壤中均可生长。耐干旱贫瘠，萌芽能力强，耐寒力中等。 | |
| Sabina chinensis | 柏科 | 喜阳，稍耐阴。喜温暖、湿润环境，抗寒。抗干旱，忌积水，排水不良时易产生落叶或生长不良。适生于干燥、肥沃、深厚的土壤。 | |
| Ficus benjamina | 桑科 | 喜光照，耐阴蔽，土壤适应性较强，沙土、黏土、酸性土及钙质土均适于生长。喜湿润的环境，忌土壤或环境过于干燥。 | |
| Picea meyeri | 松科 | 耐阴，喜凉爽湿润气候，耐寒；喜深厚肥沃排水良好的土壤，在中性及微酸性土壤上长生良好，也可以在微碱性土壤中生长；不耐积水。生长慢，寿命长。 | |
| Pinus tabulaeformis | 松科 | 喜光、深根性树种，喜干冷气候，在土层深厚、排水良好的酸性、中性或钙质黄土上均能生长良好。 | |
|
| Buxus | 卫矛科 | 喜光，稍耐阴，有一定耐寒力。对土壤要求不严，在微酸、微碱土壤中均能生长，在肥沃和排水良好的土壤中生长迅速。 |
| Pittosporum tobira | 海桐科 | 喜光，较耐阴蔽，能耐严寒，亦颇耐暑热。土壤适应性强，在黏土、砂土及轻盐碱土中均能正常生长。 | |
| Pyracantha | 蔷薇科 | 喜强光，耐贫瘠，抗干旱，耐寒。对土壤要求不严，以排水良好、湿润、疏松的中性或微酸性壤土为好。 | |
| Viburnum | 忍冬科 | 喜温暖、稍耐寒，喜光稍耐阴。在潮湿、肥沃的中性土壤中生长迅速旺盛，也能适应酸性或微碱性土壤。 | |
| Photinia fraseri | 蔷薇科 | 抗阴、抗干旱，但不抗水湿。适宜生长于各种土壤中，很容易移植成株。耐贫瘠，适合在微酸性的土质中生长，尤喜砂质土壤。 | |
| Ficus microcarpa | 桑科 | 耐热、耐湿、耐旱、耐瘠、不耐阴、不耐寒、抗污染。对土壤要求不严，以肥沃、排水良好的沙质土壤为好。 | |
| Nerium oleander | 夹竹 | 喜温暖湿润的气候，耐寒力不强。不耐水湿，要求选择高燥和排水良好的地方栽植，喜光好肥，也能适应较阴的环境。 | |
|
| Lagerstroemia | 千屈 | 喜暖湿气候，喜光，喜肥，略耐阴，亦耐干旱，忌涝，忌种在地下水位高的低湿地方，性喜温暖，而能抗寒，萌蘖性强。 |
| Hippophae | 胡颓 | 果橙黄色。冬季不落，喜光、耐寒、抗风沙，适应性强，耐贫瘠、耐盐碱。根系发达，富含根瘤菌。萌芽力强，耐修剪。 | |
| Syringa oblata | 木犀科 | 喜阳，经得起干旱贫瘠的土地，适应能力强。花期4月～5月，果期6月～10月。 | |
| Berberis | 小檗科 | 喜凉爽湿润环境，适应性强，耐寒也耐旱，不耐水涝，喜阳也能耐阴，对各种土壤都能适应，在肥沃深厚排水良好的土壤中生长更佳。 | |
| Ligustrum vicaryi | 木犀科 | 喜光，耐阴性较差，耐寒力中等，适应性较强，以疏松肥沃、通透性良好的沙壤土地块栽培为佳。 | |
| Amygdalus triloba | 蔷薇科 | 喜光，稍耐阴，耐寒。对土壤要求不严，以中性至微碱性而肥沃土壤为佳。根系发达，耐旱力强，不耐涝，抗病力强。 | |
| Hibiscus syriacus | 锦葵科 | 适应性强，较耐干燥和贫瘠。稍耐阴、喜温暖、湿润气候，耐修剪、耐热又耐寒。对土壤要求不严，在重黏土中也能生长。 | |
| Rosa xanthina Lindl | 蔷薇科 | 喜光，稍耐阴，耐寒力强。对土壤要求不严，耐干旱和贫瘠，在盐碱土中也能生长，以疏松、肥沃土地为佳。不耐水涝。 | |
|
| Calliandra | 豆科 | 喜光，喜温暖湿润气候，不耐寒，适生于深厚肥沃排水良好的酸性土壤。 |
| Weigela florida | 忍冬科 | 喜光，耐阴，耐寒；对土壤要求不严，能耐贫瘠土壤，但以深厚、湿润而腐殖质丰富的土壤生长最好，怕水涝。萌芽力强，生长迅速。 | |
| Lonicera maackii | 忍冬科 | 性喜强光，稍耐旱，在微潮偏干的环境中生长良好。喜温暖的环境，亦较耐寒。 | |
|
| Festuca elata Keng | 禾本科 | 喜寒冷潮湿、温暖的气候，在肥沃、潮湿、富含有机质，对高温有一定的抗性，抗逆性强。 |
| Zephyranthes | 石蒜科 | 喜肥沃土壤，喜阳光充足，耐半阴与低湿，宜肥沃、带有黏性而排水好的土壤。较耐寒，在长江流域可保持常绿。 | |
| Medicago sativ | 蝶形 | 多年生牧草，其根系发达，主根粗大，有较强的耐寒、抗早和再生能力，适应的土壤范围很广，从干旱沙壤到排水差的细壤均可生长。 | |
| Buchloe dactyloides | 禾本科 | 适应性较强，喜阳光，亦耐半阴，耐贫瘠土壤，具有较强的耐寒、耐旱、耐碱性土壤和抗污染能力。 | |
| Zoysia matrella | 禾本科 | 喜温暖、湿润环境，草层茂密，分蘖力强，覆盖度大，抗干旱、耐贫瘠；适宜在深厚肥沃、排水良好的土壤中生长。 | |
| Setaria viriddis | 禾本科 | 适合于世界各温暖潮湿和温暖半干旱地区，极耐热和抗旱，抗寒性稍差。侵占力、再生力强，是生长最快、建坪最快的暖地型草坪草。 | |
| Zoysia japonica | 禾本科 | 耐寒性强，低温保绿性比大多数暖季型草坪亦强。抗干旱能力特别强，结缕草适应性较强，喜温暖气候，喜阳光，不耐阴。耐贫瘠，耐踩踏。除了春、秋季生长茂盛外炎热的夏季亦能保持优美的绿色草层，冬季休眠越冬。 | |
| Parthenocissus | 葡萄科 | 喜好阳光，不怕强光，经得起干旱，适应能力强，因其生长快速，且覆盖的面积非常的广。 |
2 基于AHP的高速公路中央分隔带防眩植物选择体系构建
AHP是一种系统分析与决策的综合评价方法，通过建立多层级评价指标体系，能够将定性问题定量化处理。本节主要利用AHP建立中央分隔带防眩植物选择体系，确定各指标的权重系数，并进一步对各指标进行重要度排序。
2.1指标选择与体系构建
在前人研究的基础上[9,10],建立中央分隔带防眩植物选择体系，结合专家意见确定各指标。将植物的立地条件、功能特性及培育特性作为准则层，将地理区位、乡土适应性等8项作为指标层。具体指标体系如表3所示。
表3 高速公路中央分隔带防眩植物选择指标体系 导出到EXCEL
| 准则层U | 指标层C | 含义 |
|
|
| 指将具有相同自然条件的地区归为了7个Ⅰ级区[19]。 |
| 指植物对当前种植环境的适应能力。 | ||
| 指中央分隔带土壤、含水量、温差、污染等环境条件。 | ||
|
| 指植物通过常绿树叶遮挡部分汽车灯光达到防眩效果。 | |
| 指改善公路绿化环境、调节驾驶人视觉感受和景观色彩的作用。 | ||
|
| 指植物的抗逆性能。 | |
| 指植株后期修剪、养护成本。 |
2.2指标权重确定及一致性检验
采用专家打分法，判断各指标的相对重要性，并采用1～9标度法构造判断矩阵，并分别计算其一致性指标CI,公式为：
CI=λmax−nn−1CΙ=λmax-nn-1
式中：λmax为判断矩阵最大特征值；n为判断矩阵阶数。
若随机一致性比率CR=CI/RI<0.10,则判断矩阵具有满意的一致性，否则需要调整判断矩阵的元素取值。当n等于3时，平均随机一致性指标RI取值为0.58。
经计算，得到防眩植物选择指标体系权重分配表，如表4所示。
依据权重计算可知，在准则层方面，防眩植物选择时应首先考虑立地条件，是植物生长的基础；其次应考虑植物的功能特性和培育特性。
表4 权重总排序 导出到EXCEL
目标层A | 准则层U | 权重W | 指标层C | 权重Wi | 总权重W′i |
高速公路中央分隔带 |
| 0.558 7 | 地理区位C1 | 0.104 6 | 0.058 4 |
| 0.257 8 | 0.144 0 | |||
| 0.637 6 | 0.356 2 | |||
| 0.319 7 |
| 0.750 9 | 0.240 1 | |
| 0.249 1 | 0.079 6 | |||
| 0.121 6 |
| 0.750 9 | 0.091 3 | |
| 0.249 1 | 0.030 3 |
在指标层方面，应优先考虑中央分隔带条件、植物的防眩功能和乡土适应性，之后再对植物的生长特性、景观功能和培育成本进行考量。
3 高速公路中央分隔带防眩植物选择方法研究
在防眩植物选择体系的基础上，兼顾方案运行效率，采用“先筛选后评价”模式，建立高速公路中央分隔带防眩植物选择流程，如图1所示。首先要对中央分隔带本身、高速公路沿线地区自然环境进行实地调研分析和研究，依据立地条件初步选出适宜生长的植物范围，建立植物选择库；之后对防眩类植物和搭配类植物分别进行二级指标的评价，并做综合打分排序，最后确定植物选择方案。
具体步骤如下。
(1)选择公路自然区划，进行植物初选。
依据中央分隔带所在地理区位，选择相应的公路自然区划，初步选择适宜生长的植物。
(2)乡土植物调查并输入，充实植物选择库。
对当地乡土植物进行调查，挑选适宜种植在中央分隔带的植物(乔木、灌木、地被植物),扩充植物选择范围。
(3)中央分隔带条件评估，提出约束条件。
对中央分隔带土壤条件、含水量、气温变化、天气情况进行综合评估，对所选植物的冠幅大小以及抗寒、抗旱等抗逆性提出约束条件。
(4)对植物进行常绿乔木判定。
图1 高速公路中央分隔带防眩植物选择方法 下载原图
通过常绿乔木的判定，将植物划分为防眩类植物和搭配类植物(常绿乔木为防眩类植物),分别进行下一步的评估与筛选，提高筛选效率与准确度。
(5)进行植物生长特性评估。
无论是否为防眩类植物，均进行植物生长特性评估。分析植物的抗逆性，如耐旱、耐寒、抗污染、耐贫瘠、抗风沙、耐高温、抗虫害等，并与第二步“中央分隔带条件评估”做比对，筛选出能够满足中央分隔带条件的植物，并对其抗逆性打分。打分标准见表5。
表5 植物生长特性C6评价标准 导出到EXCEL
| 得分值R6 |
| 0.9～1.0 |
| 0.8 |
| 0.6 |
| 0.4 |
| 0.2 |
(6)进行植物防眩特性、景观特性评估。
由于对防眩类植物和搭配类植物的功能需求不同，防眩类植物更注重能够有效保障行车安全，搭配类植物更注重维持道路良好的景观性和生态性。因此对防眩类植物进行植物防眩功能评估，首先依据植物的高度、冠幅要求进行植物筛选，对满足条件的植物的常绿性进行打分，打分标准见表6。
表6 植物防眩功能C4评价标准 导出到EXCEL
| 得分值R4 |
| 0.9～1.0 |
| 0.8～0.9 |
| 0.7～0.8 |
| 0.6～0.7 |
| <0.6 |
对搭配类植物景观特性进行评估，从花叶颜色、外形特征、生态效益等方面分别进行打分[10],最后计算总分。打分标准见表7。
表7 植物景观特性C5评价标准 导出到EXCEL
| 观赏特性 | 得分值R5 |
|
| 0.3 |
| 0.2 | |
| <0.1 | |
|
| 0.3 |
| 0.2 | |
| <0.1 | |
|
| 0.3 |
| 0.2 | |
| <0.1 |
(7)进行植物培育成本评估。
对防眩类和搭配类植物同时进行培育成本评估，针对是否需要后期维护进行打分。打分标准见表8。
表8 植物培育成本C7评价标准 导出到EXCEL
| 得分值R7 |
| 0.9～1.0(乡土植物得分为1.0) |
| 0.8～0.9(乡土植物得分为0.9) |
| 0.6～0.8(乡土植物得分为0.8) |
| <0.6(乡土植物得分为0.6) |
(8)进行植物选择综合排序。
按照表4中的权重，分别对防眩类植物和搭配类植物进行综合评价。
防眩类植物综合得分为
R=(W′6·R′6 W′4·R′4 W′7·R′7)/(W′6 W′4 W′7)
搭配类植物综合得分为
R=(W′6·R′6 W′5·R′5 W′7·R′7)/(W′6 W′5 W′7)
按照分数分别对防眩类植物、搭配类植物进行排序。
(9)输出植物配置方案。
依据植物综合排序结果，采取“一株防眩类植物 多株搭配类植物”的模式进行搭配，输出植物配置方案。
4 案例分析
本文以泰安至东平高速公路为例(以下简称“泰东高速”),进行防眩植物选择方法的具体应用。
4.1案例概况
泰东高速东接青兰国家高速，西至东平湖，并为远期向西延伸形成新的省际通道奠定基础。根据《公路自然区划标准》,该项目位于东部温润季冻区中的鲁豫轻冻区[19],属温带季风型大陆性气候，全年光照充足，热量丰富，雨热同季，路线所经区域主要为剥蚀丘陵间准平原和黄河冲积平原，平原主要分布在南部地区，属大汶河冲积平原，地面高程在40 m以上，多数土层深厚，土壤构型良好。
4.2建立植物选择库
4.2.1植物初选
根据阅读文献和市场调研，收集适宜在鲁豫轻冻区生长的植物及当地乡土植物种类。
4.2.2中央分隔带条件评估
根据设计资料，该高速公路中央分隔带宽度为3 m, 为植物种植提供了充足的空间。多年平均最大冻深为32 cm, 最低气温为-1～-3℃,最高气温27℃,年平均降雨量为697 mm, 潮湿系数为0.5～1.00。可以看出，此中央分隔带对植物抗寒、耐湿性能提出了一定要求。
经过以上筛选，建立适宜在泰东高速中央分隔带种植的植物选择库，如表9所示。
表9 泰东高速中央分隔带植物选择库 导出到EXCEL
| 常绿小乔木或灌木 | 地被植物 |
| 紫薇、紫荆、红叶石楠、沙棘、紫丁香、紫叶小檗、金叶女贞、榆叶梅、木槿、黄刺玫、锦带花、金银木、月季、南天竹 | 紫花苜蓿、野牛草、结缕草、五叶地锦、高羊茅、新麦草、白三叶草 |
4.3植物选择综合评价
4.3.1防眩类植物综合评价
以表9中常绿乔木作为防眩主体树种，分别对其进行生长特性、防眩特性、培育成本指标的评估，并依据总得分值排序，如表10所示。
表10 泰东高速防眩类植物综合评价 导出到EXCEL
种名 | 生长特性 | 防眩性能 | 培育成本 | 总分 |
| 0.9 | 0.8 | 0.9 | 0.83 |
| 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.80 |
| 0.9 | 0.7 | 0.8 | 0.76 |
| 0.6 | 0.8 | 0.8 | 0.75 |
| 0.8 | 0.7 | 0.9 | 0.74 |
可以看出，圆柏和白杄综合评价得分较高，兼具良好的抗逆性能和防眩性能，同时培育成本较低；侧柏、油松、龙柏各有优势，综合得分较为接近。
4.3.2搭配类植物综合评价
以表9中的常绿小乔木或灌木作为搭配类主体树种，地被植物作为辅助树种，分别对其进行生长特性、景观特性、培育成本指标的评估，并依据总得分值排序，如表11所示。可以看出，在常绿小乔木或灌木中，沙棘、榆叶梅和金叶女贞得分较高，在抗逆性、观赏性和培育成本方面均有较好的表现；在地被植物中，野牛草和结缕草生长特性较强，同时培育成本较低。
4.3.3防眩树种结果确定
根据对防眩类树种和搭配类树种的综合评价，得出泰东高速中央分隔带防眩植物推荐树种为：圆柏/白杄 沙棘/榆叶梅/金叶女贞 野牛草/结缕草。
表11 泰东高速搭配类植物综合评价 导出到EXCEL
种类 | 种名 | 生长特性 | 景观特性 | 培育成本 | 总分 |
|
| 0.9 | 0.7 | 0.9 | 0.82 |
| 0.8 | 0.8 | 0.8 | 0.80 | |
| 0.8 | 0.7 | 0.8 | 0.76 | |
| 0.7 | 0.8 | 0.8 | 0.75 | |
| 0.9 | 0.6 | 0.7 | 0.75 | |
| 0.8 | 0.7 | 0.7 | 0.75 | |
| 0.8 | 0.7 | 0.7 | 0.75 | |
| 0.8 | 0.7 | 0.6 | 0.73 | |
| 0.6 | 0.8 | 0.7 | 0.69 | |
| 0.8 | 0.6 | 0.6 | 0.69 | |
| 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.67 | |
| 0.6 | 0.6 | 0.7 | 0.62 | |
| 0.4 | 0.8 | 0.7 | 0.60 | |
| 0.4 | 0.8 | 0.7 | 0.60 | |
|
| 0.8 | 0.7 | 0.8 | 0.76 |
| 0.9 | 0.5 | 1 | 0.76 | |
| 0.8 | 0.5 | 0.8 | 0.68 | |
| 0.6 | 0.6 | 0.8 | 0.63 | |
| 0.6 | 0.6 | 0.8 | 0.63 | |
| 0.6 | 0.6 | 0.7 | 0.62 | |
| 0.6 | 0.5 | 0.7 | 0.58 |
5 结语
本文探究了高速公路中央分隔带防眩植物配置模式，并将其依据功能划分为防眩类植物和搭配类植物，方便进一步研究。依据防眩植物选择体系中各指标的权重排序，确立了高速公路中央分隔带防眩植物选择方法，并以泰东高速进行实例验证。首先考虑防眩植物的立地条件，建立了植物选择约束；再将防眩类和搭配类植物分别进行评价、排序；最终根据需求选择防眩植物配置方案并输出。
本方法的优点在于考虑全面，指标具有代表性，并能依据权重大小对各因素依次层层筛选和评价；且流程清楚，采用先筛选后排序的方法，提高了选择过程的运行效率。不足之处在于，AHP层次分析法在权重赋值和植物综合得分方面具有一定的主观性和片面性，后续应对各指标进行深入研究，力争建立各指标的关联性，降低专家打分过程中主观性的干扰。
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